bariere vamale sunt definite ca toate dispozițiile stabilite pentru a limita comerțul internațional. O barieră tarifară urmărește să restricționeze domeniul comercial între frontierele internaționale, deoarece se impun taxe diferite la importul și exportul de produse de către o zonă economică sau o țară.
Aceste taxe sunt cunoscute și sub numele de tarife. Barierele tarifare sunt destinate să pună un obstacol în calea multor tranzacții mondiale, deoarece cresc prețul produsului de cumpărat sau vândut, în funcție de volumul său de vânzare și de caracteristicile sale..
Cu exporturile, statul caută să creeze venituri prin colectarea impozitelor. Atâta timp cât o țară este mai internaționalizată și mai deschisă, va exporta mai mult și, prin urmare, țara va avea mai multe profituri. În plus, permite reglarea activității sale și limitează exportul de bunuri care sunt considerate transcendentale pentru sănătatea economiei unei națiuni..
Cu importuriGuvernul încearcă să-și apere industriile naționale de concurența străină, crescând considerabil prețul bunurilor care vin din străinătate pentru a favoriza producția națională..
Barierele tarifare au o serie de caracteristici:
Barierele tarifare sunt un instrument de control bugetar și fiscal și, în același timp, generează reglementări internaționale. Acestea permit să se știe dacă un serviciu sau produs este auditat și, prin urmare, să verifice dacă este legal sau nu.
În multe țări, aceste bariere devin o frână pentru intrarea investițiilor străine și, prin urmare, pentru sosirea de noi capitaluri în țară pentru dezvoltarea sa economică..
Când Adam Smith și-a publicat cartea Bogatia natiunilor, în 1776, comerțul internațional era dominat de tarife de import extrem de restrictive.
Influența lor a contribuit la generarea unui consens în rândul economiștilor că reducerea barierelor comerciale favorizează creșterea economică; Acest consens a fost deosebit de puternic în rândul economiștilor occidentali în a doua jumătate a secolului al XX-lea, ducând la o scădere generală a tarifelor din întreaga lume..
Aceste date sunt compilate de Banca Mondială și Organizația Mondială a Comerțului. Analiza tarifelor poate fi dificilă, deoarece se pot aplica tarife diferite pentru diferite produse de la diferiți parteneri comerciali.
Țările cu cele mai mari tarife de import sunt Bahamas, Gabon, Ciad și Bermuda. Ratele acestora s-au aplicat în medie de la 15,4% la 18,6%. Națiunile mai puțin dezvoltate tind să aibă cele mai mari bariere comerciale.
Țările dezvoltate sunt în general mai puțin restrictive: de exemplu, 27 din cei 28 de membri ai Uniunii Europene aplică o rată tarifară de 1,6% (Islanda este chiar mai mică, 0,7%).
Cu toate acestea, există încă multe tarife, chiar și în țările cu o libertate mai mare a pieței. De exemplu, Japonia își favorizează producătorii de orez cu tarife de import ridicate, iar Statele Unite fac același lucru cu producătorii de alune..
Un război tarifar este o bătălie economică între două țări în care țara A crește ratele impozitelor la exporturile din țara B, iar apoi țara B - în represalii - crește impozitele la exporturile din țara A.
Creșterea ratei de impozitare este concepută pentru a afecta cealaltă țară din punct de vedere economic, deoarece tarifele descurajează oamenii să cumpere produse din acele surse externe, deoarece acestea cresc costul total al acestor produse..
Unul dintre motivele pentru care o țară poate incita un război tarifar este că este nemulțumită de unele decizii politice ale partenerilor săi comerciali. El speră că, punând suficientă presiune economică asupra țării, el poate forța o schimbare în comportamentul guvernului opus..
În timp ce majoritatea economiștilor sunt de acord că barierele tarifare creează în cele din urmă condiții economice mai puțin decât optime, guvernele le solicită adesea din mai multe motive, de la protejarea unei industrii începătoare până la angajarea în război..
Există trei tipuri de tarife, numite și plăți la import, care pot fi puse în aplicare ca măsuri de protecție.
Guvernele percep toate aceste forme de tarife pentru a crește prețul produselor importate și, astfel, să depășească sau să egaleze prețurile furnizorilor interni.
Sunt taxe pentru creșterea prețului produselor către consumatorii finali.
Acestea sunt puse în aplicare atunci când industriile mai puțin eficiente sunt în pericol de închidere din cauza incapacității lor de a concura la prețuri.
Folosit pentru a reproduce perceperea taxelor excesive de către partenerii comerciali.
În ultimii ani, Mexicul s-a remarcat prin tendința de a elimina și reduce barierele tarifare.Le păstrează doar în anumite cazuri specifice, deoarece este una dintre țările cu cele mai multe acorduri de liber schimb (inclusiv cu Uniunea Europeană), pe lângă faptul că este membru al Organizației Mondiale a Comerțului..
De exemplu, nu există bariere tarifare pentru produsele fabricate în Statele Unite care îndeplinesc cerințele regulilor de origine ale Acordului de liber schimb din America de Nord..
Produsele importate trebuie să plătească taxa generală la import. Această taxă corespunde unei părți tarifare și poate fi de diferite tipuri, în funcție de produs:
Mexicul a implementat programe de promovare a sectorului, care reduc tarifele de la zero la cinci procente pe o gamă largă de intrări importante necesare sectorului de producție și export al țării..
Douăzeci de sectoare diferite ale industriei sunt incluse în acest program și se referă la aproximativ 16.000 de articole. Pentru a participa, companiile mexicane trebuie să fie înregistrate în acest program.
Pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră, din 2017 guvernul mexican a scutit vehiculele electrice importate de la plata tarifelor. Anterior, o taxă de 15% a fost plătită pentru camioanele și mașinile cu motoare electrice
O taxă specială pe producție și servicii (IEPS) se aplică la importul de băuturi alcoolice și țigări.
În 2013, IEPS a fost extins pentru a include o taxă pe băuturile răcoritoare, alimentele bogate în calorii și mâncarea nedorită. Această taxă poate varia de la 25 la 160%, în funcție de produs.
Nimeni nu a comentat acest articol încă.