Sandford fleming (1827-1915) a fost un inginer scoțian, inventator, desenator și rector universitar cunoscut pentru a fi inventatorul fusurilor orare. El a fost, de asemenea, renumit pentru că a participat la construcția căii ferate canadiene pentru Pacific și pentru proiectarea castorului cu trei pence, un tip de monedă locală canadiană cunoscută în mod obișnuit ca „monede de castor”. Fleming a susținut, de asemenea, crearea mai multor instituții de învățământ în Canada..
Tatăl lui Fleming era tâmplar, Andrew Greg Fleming, iar mama sa se numea Elizabeth Arnold. Avea un frate pe nume David Fleming. La Peterborough a cunoscut familia viitoarei sale soții, Ann Jean Hall, în 1845. Cu toate acestea, au trecut zece ani înainte ca Fleming să decidă să se căsătorească, în 1855, cu uniunea rezultată din care s-au născut cinci fii și patru fiice. Doi dintre ei au murit la o vârstă fragedă.
Indice articol
Sandford Fleming și-a făcut primele studii la Kennoway și Kirkcaldy. La vârsta de 14 ani era student al cunoscutului topograf și inginer scoțian John Sang. Apoi a emigrat în Canada de Sus în 1845, împreună cu fratele său și un văr.
Au venit inițial la Peterborough și acolo Fleming a întâlnit un topograf, Richard Birdsall, care l-a angajat să lucreze pentru el. Apoi a contractat cu John Stoughton Dennis în Weston, Toronto, pentru a obține o recertificare cerută de lege..
Pentru a avea venituri înainte de această certificare, ceea ce a făcut a fost să pregătească hărți ale Hamilton, Toronto și Peterborough. Ultima hartă realizată împreună cu Dennis le-a adus firma Hugh Scoobie să le publice în 1851.
În același an, Fleming a proiectat și prima ștampilă canadiană și va fi începutul popularității castorului ca emblemă a țării..
În neobosita sa lucrare științifică de-a lungul vieții, Fleming a contribuit la consolidarea mai multor instituții academice. În 1849, în compania lui Kivas Tully și Frederic William Cumberland, și-a unit forțele pentru a fonda Institutul canadian, o societate de arhitecți, ingineri și topografi care avea să câștige putere de-a lungul anilor datorită muncii lui Fleming..
El a ajutat societatea să construiască o fundație largă până când a părăsit Toronto în 1864. Puțin peste zece ani mai târziu, Daniel Wilson, un avocat ferm al proiectului de fus orar, l-a reintegrat pe Fleming în Institut. În jurul anului 1852 a promovat și Jurnalul canadian al institutului.
Apoi, Fleming, în 1852, a fost asistent inginer pentru Cumberland, cu compania care ani mai târziu a fost numită Northern Railway. Construcția căii ferate a legat Toronto și Georgian Bay, dar relațiile dintre ei nu au fost cele mai bune.
Cumberland s-a ocupat de diverse probleme îndepărtate de activitatea zilnică a căii ferate și l-a determinat pe Fleming să colaboreze și să-l implice din ce în ce mai mult. În 1855 Cumberland l-a dat afară din companie, dar Fleming a decis să-l ducă la bordul căii ferate..
Apoi l-au făcut să promită că va putea reveni la muncă cu condiția să-și dedice tot timpul lucrului pe calea ferată. Apoi Cumberland s-a lovit și l-a dat afară din proiect. Au trecut trei ani de certuri, până în 1866, când Fleming a pierdut în sfârșit în acel remorcher de război și a trebuit să plătească Cumberland..
Cu toate acestea, consiliul feroviar a acordat Fleming permisiunea de a desfășura alte activități. Astfel, în 1858 și împreună cu Collingwood Schreiber, el a proiectat Palatul din Toronto, unde și-a demonstrat pe deplin capacitățile atunci când a lucrat construcții de fier cu noi tehnologii..
Din acel an a fost entuziasmat de un proiect, o cale ferată transcontinentală, iar în 1862 a fost primul care a prezentat guvernului primul plan de construire a căii ferate Pacific. El a făcut o călătorie în Marea Britanie în 1863 pentru a atrage interesul guvernului imperial asupra proiectului, dar nu a reușit..
La întoarcere, eforturile au fost depuse pe o cale ferată intercolonială. În 1863 Sandford Fleming a fost numit șef de studii pentru noul proiect prin decizie unanimă a guvernului local și a Biroului Colonial..
Ulterior a fost numit inginer șef al căii ferate intercoloniale până în 1876, perioadă în care și-a determinat angajații să se intereseze de explorarea de noi rute, a aprobat mai multe contracte și chiar a construit o nouă linie pentru Nova Scoția..
Construcția Intercolonialului a devenit un proiect federal. În 1868 a fost creat un consiliu pentru supravegherea lucrărilor, dar Fleming nu a fost de acord cu aceasta, mai ales în materialele care trebuie utilizate în unele poduri care erau o provocare pentru acea vreme..
Placa prefera lemnul, piatra flamenca și fierul, materiale mai rezistente și care au fost folosite în cele din urmă, materie pentru care au durat mulți ani. În plus, a inovat cu câteva tehnici de inginerie și eșantionare a solului. Mai târziu a avut o aventură cu Charles Brydges, fost membru al comisiei feroviare.
Înainte de invenția lui Fleming, oamenii erau îndrumați de soare, ținând cont de faptul că era ora 12:00 când soarele era la vârf. Acest lucru a adus erori evidente pe măsură ce țara s-a schimbat..
Se pare că propunerea lui Fleming a apărut atunci când a pierdut un tren în Irlanda, în 1876, deoarece biletul tipărit nu specifica dacă ora este dimineața sau pm. Ceea ce el a conceput a fost fusurile orare, 24 de zone în care întregul Pământ s-ar putea încadra pentru a diferenția orele fie mai la est, fie la vest.
Fusele sunt definite în raport cu timpul universal coordonat (UTC) și sunt centrate pe meridianul Greenwich. Astfel, când mergi spre est și mergi dintr-o zonă în alta, se adaugă o oră; și, dimpotrivă, în direcția vest, o oră.
În 1879 a propus să creeze un program și astfel să unifice sistemul pentru a cunoaște ora exactă oriunde pe planetă. Cele 24 de zone erau delimitate de meridiane care mergeau de la nord la sud. Începând de la Greenwich în Anglia până la est, s-ar adăuga o oră în fiecare zonă.
În acel an, la o întâlnire a Institutului canadian, el a propus ca fusurile orare să fie utilizate local, deși depindeau de un singur timp mondial, pe care el îl numea Timpul cosmic. În Conferința internațională a meridianelor din 1884 a fost acceptată o versiune diferită a acelui timp universal, dar nu au vrut să accepte zonele, afirmând că aceasta era deja o competență mai locală. Abia în 1929 toate țările au acceptat fusurile orare.
Ca om de știință și inginer, Fleming și-a petrecut timpul scriind diverse articole și cărți, inclusiv Invenții feroviare (1847); O cale ferată către Pacific prin teritoriul britanic (1858); Intercolonialul (1876); Anglia și Canada: o vară între Old și New Westminster (1884) și Cabluri imperiale canadiene și britanice (1900).
În 1880 a acceptat să fie cancelar al Universității Queen's, din Kingston, Ontario. În ultimii 35 de ani a fost în această funcție. El a susținut, de asemenea, construirea unui cablu telegrafic subacvatic care să conecteze întregul Imperiu Britanic, numit Linia Roșie, care a fost construit în cele din urmă în 1902.
De asemenea, a fost membru și fondator al mai multor companii de ciment și proprietar fondator al Nova Scotia Cotton Manufacturing Company din Halifax. A fost vicepreședinte al Societății Horticole din Ottawa și președinte al Rideau Curling Club. În 1897 Fleming a fost numit cavaler de regina Victoria.
Fleming a cofondat împreună cu George Grant în 1883 primul club alpin din Canada. Deși acest club a fost de scurtă durată, în 1906 a fondat o versiune mai modernă a acestuia la Winnipeg și Sir Sandford Fleming a devenit primul președinte și președinte de onoare..
Și-a petrecut ultimii ani în pensie la casa sa din Halifax. În această etapă a vieții sale, el a fost, de asemenea, un lider laic al Bisericii Presbiteriene din Canada, a ținut prelegeri de mai multe ori și a scris despre probleme politice..
El și-a donat casa și terenul de 38 de hectare orașului, unde se află acum Parcul Dingle. A murit în 1915 și a fost înmormântat la Ottawa la cimitirul Beechwood..
Mai multe clădiri poartă astăzi numele nou-nouț al acestui mare inginer și inventator scoțian. La Queen's, în 1901, Fleming Hall a fost construită în cinstea ei.
În Peterborough, Ontario, Fleming College s-a deschis în 1967, un colegiu comunitar de arte aplicate și tehnologie.
La Universitatea din Toronto, clădirea Facultății de Științe Aplicate și Inginerie îi poartă și numele..
La Vancouver, în 1913, și-a deschis porțile prima școală Sir Sandford Fleming.
ÇÎn Kirkaldy, orașul natal al Fleming, în Scoția, există o placă care comemorează viața sa; este dedicat „inventatorului timpului standard”.
Dar nu numai instituțiile educaționale și științifice îi poartă numele, deoarece are și cel mai înalt munte din Selkirk, precum și vârful 12 din Columbia Britanică. Există, de asemenea, insulele Sandford și Fleming, în Barkley Sound.
-El a proiectat prima ștampilă canadiană în 1851, ștampila de trei cenți care avea un castor (animal național canadian).
-El a proiectat un patin în linie în 1850.
Nimeni nu a comentat acest articol încă.