invenții ale primei revoluții industriale au schimbat modul în care oamenii concepeau lumea lor și modul în care se făceau lucrurile, cum ar fi transmiterea informațiilor, transportul de mărfuri sau lucrarea pământului.
Această revoluție a avut loc în Marea Britanie din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. De-a lungul anilor sa răspândit în restul lumii și s-a încheiat între 1820 și 1840. După marile războaie, națiunile au fost nevoite să producă ceea ce aveau nevoie pentru consumul lor intern..
Acest fapt a dat naștere unor mari invenții care au făcut posibilă eficientizarea proceselor de producție. Printre motivele acestei revoluții sociale și economice se numără absența războaielor între 1815 și 1914 și nașterea capitalismului..
În acest sens, Revoluția Industrială a fost o perioadă de tranziție între economia agricolă și manuală care a predominat în secolele 16 și 17, și o economie comercială și industrială.
Morile de făină erau utilaje care ajutau la prelucrarea făinii, dar au implicat eforturi mari pentru operatori.
Oliver Evans, în 1780, a vrut să schimbe acest lucru inventând un elevator vertical care să permită ridicarea cerealelor prin utilizarea scripetelor..
În mod similar, el a construit benzi transportoare pentru a transporta făina prin moară și o altă mașină care a greșit-o, făcând-o mai fină și mai ușor de depozitat..
În acest fel, moara care anterior cerea munca mai multor oameni, putea fi acum operată de o singură persoană.
Deși mașina de cusut a existat înainte de Revoluția Industrială, Elías Howe a fost cel care și-a îmbunătățit designul, astfel încât să folosească două fire în același timp, crescând astfel viteza de cusut..
Cu toate acestea, lipsea încă o modificare, deoarece mașina putea fi utilizată doar cu o singură mână, deoarece a necesitat o manivelă pentru a funcționa..
Aceasta a fost modificarea pe care Isaac Singer a reușit să o facă în 1850, înlocuind manivela cu o pedală care a lăsat oamenii cu ambele mâini libere să coasă..
Din această invenție, cusutul a devenit un proces mai ușor și mai rapid..
Creșterea populației în Statele Unite a crescut cererea de grâu. Fermierii nu au putut ține pasul cu această cerere.
În 1831, Cyrus McCormick a inventat primul secerător, pe care l-a îmbunătățit singur în următorii zece ani. Versiunea finală a secerătorului a fost trasă de un cal și avea o lamă care tăia grâul care apoi cădea pe o platformă..
În acest fel, s-ar putea recolta mult mai mult grâu în mai puțin timp.
Joseph Henry a fost un inventator pionier care a experimentat cu un sistem de telegraf care funcționa prin intermediul magneților, dar s-a luptat cu limitarea generată deoarece semnalele puteau călători doar printr-un cablu lung de o milă..
Henry a solicitat ajutorul lui Samuel F. B. Morse, iar Morse a îmbunătățit modelul folosind o baterie pentru electricitate, un electromagnet și un întrerupător electric..
Cu versiunea sa, utilizatorul ar apăsa o manivelă făcând clicuri scurte și clicuri lungi, ceea ce alcătuia un cod care este încă util în situațiile în care alte mijloace de comunicare nu reușesc..
Prima linie telegrafică mergea de la Washington D.C. la Baltimore. În mai puțin de un deceniu, întreaga Statele Unite a fost conectată prin telegraf și comunicațiile ar putea fi instantanee.
A fost inventat în Anglia de James Hargreaves, în 1741.
A fost una dintre mașinile care a deschis porțile Revoluției Industriale, fiind primul exemplu de mecanizare a procesului de producție într-o fabrică. A fost, de asemenea, un pionier în cazul particular al industriei textile.
Acesta consta dintr-o mașină cu opt role rotite de o roată mare. Avea opt scroafe atașate la o grindă, care se extindeau de la capătul în care se află rolele până la capătul roții, pe un cadru orizontal.
Această configurație a permis unei singure persoane să manipuleze opt sau mai multe role odată..
Spinning Jenny (nume care a fost dat mașinii în onoarea fiicei creatorului său) a funcționat manual și a permis montarea a până la 80 de fire simultan.
Ani mai târziu, în 1779, Samuel Crompton a inventat Mule Jenny, care a funcționat cu energie hidraulică și a permis să producă un fir mai subțire și mai puternic..
Este un motor cu ardere externă care transformă energia termică a apei în energie mecanică.
A fost utilizat pe scară largă în timpul Revoluției Industriale pentru a muta pompe, locomotive și alte articole. Procesul de funcționare al acestui motor are loc după cum urmează:
- Vaporii de apă sunt generați prin încălzirea într-un cazan, care este închis ermetic. Aceasta produce extinderea unui cilindru care împinge un piston.
- Un mecanism transformă mișcarea pistonului cilindrului într-una de rotație care acționează, de exemplu, roțile unui mijloc de transport.
- Supapele de intrare și ieșire sunt utilizate pentru a controla presiunea aburului.
Motoarele cu aburi utilizate pentru a genera energie electrică nu mai sunt acționate de piston, ci sunt trecute printr-un flux continuu de abur, motiv pentru care sunt numite turbine cu abur..
Nu există un consens cu privire la cine a fost inventatorul acestui artefact, dar primul brevet pentru un motor modern cu aburi a fost înregistrat în 1606 în numele Jerónimo de Ayanz y Beaumont..
Motorul cu aburi a fost înlocuit cu motorul electric (în industrii) sau cu motorul cu ardere internă (în transport).
Este un mijloc de transport care își are antecedentul în căruțele care se rostogoleau pe șine de lemn în minele Transilvaniei în secolul al XVI-lea.
Aceste vagoane au venit în Marea Britanie în secolul al XVII-lea pentru a muta cărbunele de la mine în porturi..
De-a lungul timpului, în Anglia scândurile de lemn au fost înlocuite cu cele de fier pentru a crește încărcătura vagoanelor, dar, din moment ce fonta nu suporta greutatea, au început să se gândească la transportul uman.
Thomas Alva Edison este listat în istorie drept creatorul becului, dar în realitate el a fost cel care a perfecționat invenția pe care Humphry Davy a făcut-o în 1809.
Este un dispozitiv care generează lumină din energia electrică. Acest fenomen luminos poate fi produs de:
- Încălzirea într-un filament metalic, datorită efectului Joule.
- Fluorescența metalelor înainte de o descărcare electrică.
Potrivit revistei Life, becul este a doua cea mai utilă invenție din secolul al XIX-lea.
Este un mijloc de transport al persoanelor sau al mărfurilor.
Creația sa este atribuită lui Karl Friedrich Benz, în 1886, când a introdus prima mașină cu combustie internă sub forma unui triciclu. Și soția sa, Bertha Benz, a făcut prima călătorie lungă (aproape 105 kilometri) într-o mașină.
Henry Ford a început să le producă în serie datorită unei linii de asamblare pe care a creat-o pentru fabricarea modelului T, în 1908.
Acest artefact, atât de familiar și util astăzi, apare datorită ingeniozității lui Alexander Graham Bell, care în 1876 a inventat un dispozitiv care transmite sunete printr-un cablu prin semnale electrice..
Dar mult mai devreme, în 1854, Antonio Meucci construise deja una similară în casa sa pentru a comunica cu soția sa care stătea bolnavă într-o cameră de la etajul al doilea. Cu toate acestea, el nu avea destui bani pentru a-și breveta invenția.
A trecut 113 ani după moartea sa până când Camera Reprezentanților din Statele Unite a recunoscut-o pe Meucci drept inventatorul telefonului..
Nimeni nu a comentat acest articol încă.