Transport fluvial

Ce este transportul fluvial?

Transport fluvial Este un mod de transport care este utilizat pentru deplasarea mărfurilor și pasagerilor, în principal prin rețeaua de căi navigabile interne - cum ar fi râurile și lacurile naturale -, precum și canalele și rezervoarele artificiale. Transferul poate fi atât național, cât și internațional.

Această formă de transport a devenit cel mai favorabil mijloc în cadrul strategic al dezvoltării durabile. De ani de zile a făcut obiectul unui interes reînnoit, atât din sectoarele public, cât și din cel privat. Printre principalele râuri din lume unde transportul fluvial este important este Mississippi, în Statele Unite, cu o lungime de 6270 km.

Se remarcă și râul Amazon din America de Sud, care, cu o lungime de 7020 de kilometri, traversează Peru, Columbia și Brazilia, până se varsă în Oceanul Atlantic. Un alt râu de mare importanță este Nilul, în Africa, care, cu o lungime de 6671 de kilometri, traversează Uganda, Sudanul și Egiptul, pentru a curge în Mediterana.

Dunărea, în Europa, are o lungime de 2.888 km și traversează 10 țări europene, începând din Germania până ajungând la Marea Neagră pe coasta României.

În cele din urmă, există și râul Albastru în Asia, care are 6380 km lungime și traversează China, de la Tibet până la Marea Chinei de Est..

Istoria transportului fluvial

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au folosit râurile pentru a călători și pentru a schimba mărfuri. Transportul fluvial a apărut în neolitic, motiv pentru care a fost considerat primul mijloc de transport din lume.

Bărcile cu vâsle și bărcile cu pânze au fost folosite și cu mii de ani înainte de era creștină în Mesopotamia, Egipt și China..

Din secolul al XII-lea până în secolul al XIV-lea, fluxul comercial prin rute fluviale a fost crescut prin utilizarea navelor cu capacități de 10 până la 20 de tone. Acest lucru a fost posibil datorită dezvoltării orașelor medievale situate lângă diferitele râuri ale Europei și dezvoltării comerțului.

În secolul al XVI-lea, navigația a fost semnificativ îmbunătățită prin construirea de ecluze pe traseele fluviale. La începutul secolului al XIX-lea, utilizarea motoarelor cu aburi pe nave a jucat un rol important în dezvoltarea transportului fluvial și în reducerea costurilor acestuia..

Caracteristicile transportului fluvial

Rutele fluviale pot fi clasificate în internaționale, interregionale și locale:

• Rutele internaționale sunt cele utilizate de diferite țări în operațiunile lor de comerț exterior. Exemple ale acestor rute sunt râurile Niger, Dunăre și Paraguay..
• Rutele interregionale asigură transportul produselor între principalele regiuni ale aceleiași țări. Exemple ale acestor rute sunt râurile Volga din Rusia și Mississippi din America de Nord.
• Rutele locale sunt cele utilizate pentru a crea legături în aceeași regiune sau legături intraregionale.

Principala caracteristică a navigației fluviale este transportul produselor în volume mari și într-un ritm lent..

Transport fluvial comercial

Se bazează pe următoarele:

• Existența unui port major la sau aproape de gura râului.
• Costuri competitive în transportul anumitor produse, folosind tone pe kilometru ca indicator.
• Prezență de-a lungul râului unor zone agricole și industriale prospere.
• Conexiuni adecvate cu modul de transport terestru (rutier și feroviar) sau cu modul maritim, implementând astfel operațiunea de transport multimodal. În acest scop, terminalele de transport intern de marfă (TIC) sunt create de-a lungul căii râului, precum și centre pentru transferul de marfă de la un mediu la altul..

Rețele de navigație fluvială

În lume, se pot distinge patru rețele de navigație fluvială, corespunzătoare a patru mari zone industriale de pe planeta noastră. Aceste rețele sunt următoarele:

• Nord-Vestul Europei (de la Sena la Rhône și până la Elba).
• Marea Britanie.
• Câmpia rusă.
• Nord-estul american (Canalul St. Lawrence, Marile Lacuri și de la Erie la Mississippi-Missouri).

Avantaj

Transportul fluvial are numeroase atribute în comparație cu alte tipuri de transport în ceea ce privește logistica, siguranța și protecția mediului, menținându-și poziția printre cele mai avantajoase mijloace de transport contemporane..

Unele dintre cele mai remarcabile avantaje sunt următoarele:

• Costul său este extrem de competitiv, fiind un mijloc de transport eficient: o barjă de râu simplă care navighează pe cele mai mici canale transportă între 250 și 300 de tone de marfă, ceea ce echivalează cu aproximativ 10 sau 12 camioane sau 5 sau 6 vagoane de cale ferată..
• Transportul fluvial este cel mai puțin poluant mijloc de transport, având unul dintre cele mai scăzute niveluri de emisii de CO₂ din toate mijloacele de transport. Transportul mărfurilor pe râuri este considerat o formă de transport ecologică.
• Luând singurul mijloc de transport care nu este înghesuit, primul lucru care este garantat este fiabilitatea ridicată a timpilor de livrare.
• Are un nivel scăzut de accidente și impact asupra mediului, datorită emanației de zgomot sau gaze, în principal în comparație cu transportul terestru.
• Permite o economie de energie destul de importantă, deoarece un cai putere (HP) mobilizează doar 150 kg în camion, 500 kg în tren și 4000 kg într-o barcă fluvială.
• Rețelele feroviare și rutiere necesită modernizare și întreținere constantă; cu toate acestea, lacurile și râurile navigabile necesită mult mai puține investiții și sunt mai utile atunci când sunt integrate cu conexiunile terestre sau maritime.

Dezavantaje

Distrugerea cursurilor fluviale

Deși transportul fluvial este o metodă relativ curată de mișcare a produselor, îmbunătățirile care trebuie aduse râurilor pentru a le face navigabile - îndreptarea, dragarea și canalizarea - duc adesea la distrugerea cursurilor naturale ale râurilor, generând un impact negativ asupra oamenilor..

Dintre cele 230 de râuri majore din lume, aproximativ 60% sunt considerate ca fiind „tăiate” moderat sau sever. Aceste tăieturi se fac în mod obișnuit pentru a îmbunătăți transportul fluvial.

Modificarea habitatului

Proiectele de infrastructură pentru navigația fluvială modifică funcția naturală a râului și a habitatului său datorită modificărilor fizice efectuate, cum ar fi pomparea apei, extracția pietrișului și a nisipului, canalizarea și dragarea. Acest lucru creează căi navigabile adânci, netede și drepte, care taie parțial râul din câmpia sa naturală..

Funcționarea bărcilor creează valuri care deranjează alți beneficiari ai apei. Peștii tineri sunt afectați direct de valuri, deoarece capacitatea lor de înot este scăzută. Intensitatea ridicată a traficului duce la o reducere a diversității animalelor de-a lungul țărmurilor râului..

Posibilă contaminare din cauza deversărilor

Eventuale deversări și accidente de nave pot polua și deteriora habitatele acvatice. Această contaminare accidentală ar putea proveni din petrol și, în alte cazuri, din substanțe periculoase.

Utilizare sezonieră

În multe țări, acest mod de transport funcționează sezonier, atunci când mediul acvatic oferă condiții satisfăcătoare de navigabilitate..

Ce se pierde prin adaptarea unui râu la bărci?

Transportul fluvial nu va fi cu adevărat durabil dacă serviciile semnificative pe care râurile le oferă ecosistemelor sunt ignorate. Unele dintre serviciile care se pierd atunci când se încearcă adaptarea unui râu la bărci (în loc să se adapteze bărcile la râu) sunt:

• Depozitarea și reținerea apei pentru uz casnic, agricol și industrial.
• Aprovizionarea cu alimente din pescuit.
• Controlul inundațiilor.
• Reîncărcarea apei subterane.

Referințe

1. Marea Enciclopedie Sovietică, Ediția a III-a (1970-1979). Transport fluvial. (nd) Preluat de la: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Transportul fluvial și remodelarea Africii. Ediția 43, Planificare, proiectare și construcții de porturi. Luat de pe: porttechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Caracteristicile transportului fluvial. Preluat de pe: rm-forwarding.com.
4. Rapoarte (2009). Istoria transportului fluvial. Întâlnire de transport fluvial din Argentina Luat de pe Transportefluvial.com.